2021省油的家用車十大排行榜前10名

省油車哪個品牌好

油價一直看漲，但是工資卻不見上漲的年代里，盡量的節(jié)省開支才能不至于讓我們的生活質(zhì)量下降。那么比較省油的汽車品牌有哪些呢?下面為您整理了比較省油的家用汽車品牌排行榜，希望能夠幫您選擇省油的家用汽車。

比較省油的家用車第一名、 奇瑞a1 5.38-5.98萬

廠家指導(dǎo)價：5.38萬元

理論油耗：4.6升/百公里

實際油耗：約5.2升/百公里

說到比較省油的小車，奇瑞qq是不得不提的。現(xiàn)在奇瑞又為北京消費者提供了一款省油的小車———a1。a1昨天剛剛在北京誠信達和富澤天瑞4s店上市，起價5.38萬元。

奇瑞a1作為奇瑞化的開路之作，被奇瑞譽為“分水嶺式產(chǎn)品”，設(shè)計之初就以市場為目標(biāo)，在外形工藝等都已經(jīng)接近了合資車型。奇瑞a1搭載了全新的acteco1.3l發(fā)動機，該款發(fā)動機是奇瑞在與國際知名發(fā)動機設(shè)計公司奧地利avl公司多年合作的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗獨立開發(fā)的一款發(fā)動機。在安全性能、配置等方面奇瑞a1也有著過人之處，不但配置了abs+ebd、前排雙氣囊、倒車雷*在內(nèi)的各項主動安全裝配，高配車型還將dvd、天窗、行車電腦的高檔設(shè)備融于一身。

奇瑞a1實行的4年或12萬公里的保修服務(wù)政策，相對目前國內(nèi)通行的2年6萬公里或者3年5萬公里，奇瑞給用戶帶來了國際化的服務(wù)標(biāo)準。一舉提升國內(nèi)汽車質(zhì)量保證和售后服務(wù)的標(biāo)準，改變了國內(nèi)汽車保修期低于國際標(biāo)準的現(xiàn)狀。

比較省油的家用車第二名、 長安奔奔 1.3 mt 超值型

廠家指導(dǎo)價：4.88萬元

理論油耗：4.4升/百公里

實際油耗：5.5升/百公里

上市后就一直受消費者追捧的長安奔奔在省油上也有一手。奔奔裝備的是jl474q2型1.3l發(fā)動機，該發(fā)動機源自羚羊與雨燕采用的日本鈴木發(fā)動機，比較大功率為63kw，在3500至4500轉(zhuǎn)時可達到峰值扭矩110n·m，動力性能是比較出眾的。雖然實際油耗比廠家標(biāo)稱的理論油耗有1升以上的出入，但也有車主在市內(nèi)跑出過與理論油耗一致的成績，因此這款小車的經(jīng)濟性還是值得肯定的。

除了省油外奔奔的外觀設(shè)計也是其亮點之一。外觀全部采用意大利idea公司的設(shè)計理念，由意大利設(shè)計師justyn norek主持設(shè)計，整車造型緊湊敦實，軸距、輪距與車身高度分配合理。u形的中網(wǎng)，配合橢圓形由四個獨立燈室組成的前大燈，并采用了時髦的透鏡式燈頭，在同級車中特點鮮明。

比較省油的家用車第三名、 新羚羊1.3l標(biāo)準款

廠家指導(dǎo)價：4.58萬元

理論油耗：4.8升/百公里

實際油耗：5.5升/百公里

上周成都車展上新羚羊才剛上市，不過廠家只是對老款的發(fā)動機進行了優(yōu)化，因此不會改變羚羊省油的特點。新羚羊搭載的依然是日本鈴木的g系列1.3l四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機，在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為4.8升。而從實際使用過程中來看，羚羊的比較高油耗也就是百公里6升，難怪4s店工作人員介紹時異常肯定地表示該車油耗超不過6升/百公里。

新羚羊雖然外形依然有些不夠時尚，但是在對外觀、內(nèi)飾、配置等方面進行了24項升級、增配后，定價又下調(diào)了4000～7000元，使得該車的性價比確實大幅提升。在增加的配置中包括，遙控鑰匙、防盜系統(tǒng)、四門電動車窗、帶mp3音頻輸入接口的單碟cd等人性化配置。

比較省油的家用車第四名、 富康1.6l 16v 5mt 7萬—13萬元

廠家指導(dǎo)價：7.58萬元

理論油耗：6.1升/百公里

實際油耗：7.1升/百公里

雖然車型老舊，但多年出租車市場的磨煉已經(jīng)讓富康皮實、省油的口碑廣為傳播。這一點在發(fā)改委公布的實測油耗中也得到了印證，實測油耗與廠家公布油耗差為1升，相比其他廠家動輒兩三升的差距確實小了不少。在實際使用中，車主對其省油的評價也頗高，在高速開空調(diào)的情況下富康的實際油耗也在百公里7升的樣子，實屬不易。

富康這款1.6l的16v發(fā)動機源自愛麗舍，這款tuu5jp4發(fā)動機比較大功率為78kw，比以往富康所使用的1.6l發(fā)動機功率高出了13kw，比較大扭矩為142n·m。車身標(biāo)配了電動車窗，還增加了遙控鑰匙和中央門鎖、單碟cd，abs系統(tǒng)中除原有的電子制動力分配系統(tǒng)ebd外，還增加了緊急制動輔助系統(tǒng)ba，進一步提高了主動安全性。

比較省油的家用車第五名、 東風(fēng)起亞 rio銳歐 1.6l prime手動擋

廠家指導(dǎo)價：9.18萬元

理論油耗：5.77升/百公里

實際油耗：6.65升/百公里

雖然在國內(nèi)的銷售平平，但rio在國外可是曾經(jīng)名列美國十大比較省油車型第七位的車型。當(dāng)時測試得到的數(shù)據(jù)是銳歐在城市道路中油耗為約7.35升/百公里，高速公路約6.72升/百公里的好成績。

國內(nèi)銷售的銳歐在實際使用過程中也表現(xiàn)不錯，雖然比較高綜合油耗有8升/百公里的成績，但比較低竟然也出現(xiàn)過5.3升/百公里的成績，這個數(shù)據(jù)甚至低于廠家提供的理論油耗。

銳歐使用的1.6l發(fā)動機，與國產(chǎn)的伊蘭特和賽拉圖發(fā)動機是一樣的。而這與1.4l發(fā)動機比較大的不同就是采用了cvvt 技術(shù)，在強調(diào)燃油經(jīng)濟性的同時，仍然能夠提供82kw 的比較大功率輸出，以及145n·m 的比較大扭矩。同時銳歐整車質(zhì)量僅僅在一噸多，因此搭配這款發(fā)動機使得油耗能保持在相對較低的水平上。

比較省油的家用車第六名、 廣汽本田 思迪 1.5 at 標(biāo)準版2021款

廠家指導(dǎo)價：9.98萬元

理論油耗：5.1升/百公里

實際油耗：6.5升/百公里

雖然2021款思迪才剛上市，但作為日本車省油的特點是跑不了的。廠家提供的理論油耗為百公里5.1升，根據(jù)老款思迪用戶反映的實際油耗估算，2021款思迪的油耗應(yīng)該仍維持在6升/百公里左右。也因此雖然提速性能不夠好，但省油的特點還是讓不少消費者選擇了思迪。本報比較近的一期新車面對面活動中，在兩天內(nèi)就提走了21輛新款思迪，這在一定程度上證明了該車的實用程度。

這款1.5升的發(fā)動機是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配合vtec可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，使得這款小排量發(fā)動機能達到79千瓦的比較大功率和143牛·米的比較大扭矩，對于一般的家庭用戶來說足夠用了。同時新的5前速自動變速器進行了重新調(diào)校，換擋的時機處理得更加緊湊，比傳統(tǒng)4速變速器的燃油經(jīng)濟性好得多，油耗也自然更低。

比較省油的家用車第七名、 華晨汽車 駿捷1.8mt豪華型

廠家指導(dǎo)價：10.58萬元

理論油耗：6.2升/百公里

實際油耗：8.88升/百公里

駿捷1.8mt豪華型搭載的是三菱4g93型汽油發(fā)動機，比較大功率可達到136馬力和165牛·米的扭矩，該款發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。它的實際動力表現(xiàn)十分平穩(wěn)，不論是低轉(zhuǎn)扭矩還是中高轉(zhuǎn)速下的感覺都是平穩(wěn)的。從車主的實際使用反饋看，絕大多數(shù)車主對駿捷的油耗還是非常滿意的，一般都穩(wěn)定在百公里8升左右，這對一輛快1噸半的大車來說已經(jīng)是不錯的成績。

說到駿捷就一定要提到它寬大的車身尺寸，全車長/寬/高分別達到4648mm、1800mm和1450mm，達到b級車水平的2790mm的軸距，使得駿捷外表寬大，內(nèi)部空間也很寬敞。后排乘客的腿部空間比較充裕，后排即使同時坐上三個成年人也不會感到特別擁擠，這也正符合了中國消費者的消費習(xí)慣。

比較省油的家用車第八名、 13萬—20萬元 豐田 corolla卡羅拉 1.8 mt gl-i

廠家指導(dǎo)價：14.48萬元

理論油耗：7.4升/百公里

實際油耗：8.36升/百公里

中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉比較大的特點就是發(fā)動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的zz系列發(fā)動機，搭載的是一臺全新的直列4缸zr系列汽油發(fā)動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內(nèi)，只是在個別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1.3噸的車重，配合先進的雙vvt-i發(fā)動機，似乎能為其省油找到點原因。

卡羅拉搭載的zr發(fā)動機比較大的改變在于采用了雙vvt-i設(shè)計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了vvt-i系統(tǒng)。

這個設(shè)計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調(diào)整對氣門的控制，以便使發(fā)動機燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升，實現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8l發(fā)動機的比較大功率為100kw/6000rpm，比較大扭矩也達到了175n·m/4400rpm。

原文：http://www.china2000.org/skill/view_4327.html