國際十大汽車品牌排行榜前十名

關注：237 發布時間：2021-09-11 10:41:02

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汽車哪個品牌好

第一名、法拉利ferrari 意大利

法拉利是一家意大利汽車生產商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其后變成的規模，現在由快意汽車集團擁有，總部設于意大利摩德納(modena)附近maranello。意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“”。菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。

第二名、阿爾法羅密歐alfaromeo 意大利

alfa romeo中的“alfa”是代表“anonima lombarda fabbrica automobili”汽車公司的縮寫。阿爾法-羅密歐的車徽標志標志也是意大利米蘭市的市徵。alfa(阿爾法)公司創建于1910年，在cavalier ugo stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列的具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。比較早的成名之作，當屬alfa的型號為24hp的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。

第三名、賓利bentley 英國

賓利于1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。

第四名、凱迪拉克cadillac 美國

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

第五名、雪佛蘭chevrolet 美國

雪佛蘭作為通用汽車集團下比較大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上上比較成功的汽車品牌。它的車型品種及其廣泛，消費者所需要的一種車型，都能找到一款相應的雪佛蘭。自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。作為通用汽車旗下比較為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

第六名、勞斯萊斯rolls-royce 英國

勞斯萊斯有限公司(rolls-royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀色魔鬼”轎車，不久便被譽為“上比較好的汽車”。勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2021年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。勞斯萊斯汽車的標志圖案采用兩個“r”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。

第七名、保時捷boxster 德國

保時捷公司的創始人費迪南德·波爾舍在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費迪南德·阿樂桑德·波爾舍。

第八名、現代hyundai 韓國

1967年，韓國歷史上比較富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽車。與其它的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年(1967-1985)，并成為韓國比較大的汽車集團，躋身20家比較大汽車公司之一。

第九名、雷克薩斯lexus 日本

1983年8月是雷克薩斯汽車的起點。雷克薩斯是一個從豐田汽車公司分離出來的針對北美市場的豪華車品牌，僅僅20多年的品牌歷史，讓它在眾多百年老廠面前顯得過于年輕。雖然沒有沉積悠久的歷史文化，但雷克薩斯作為一款豪華車將質量與價格作為品牌的發展方向，并在其中維持了很好的平衡，始終堅持穩定、安全的信念，在北美獲獎無數。

第十名、邁巴赫maybach 德國

邁巴赫(maybach)品牌首創于二十世紀二十年代。被譽為“設計”的威廉.邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創始人之一，更是首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——個象征著完美和昂貴的轎車.

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