在謾罵聲中成長起來的12306

關(guān)注：86 發(fā)布時間：2021-07-02 13:41:31

12306網(wǎng)站被認為是比較繁忙的網(wǎng)站，每天量達1495億次，相當于中國每人每天量超過100次，平均每年有31億張火車票。2021年春運高峰火車票將發(fā)售，國鐵預(yù)計發(fā)4.07人，由此12306再次承壓。

12306上線十年了，卻一直被人們愛恨交加。十年前，我想買一張火車票。特別是到了春運高峰，要面對售票窗口看不到的長隊，黃牛們各種級別提價。可以說很難買到票。春節(jié)想回家是一種奢侈。

為了解決購票難的問題，12306于2010年初開通試運營。當時的12306還沒有這么厲害。只能查詢火車時刻、票價、集合點等信息，不具備網(wǎng)上購票功能。我生來就要面對春運熱潮的硬骨頭。一年后，鐵道部兌現(xiàn)承諾，讓所有列車網(wǎng)上購票。渴望回家的人終于不用早起排隊買票了。一度，12306成為購車。但是一切真的會順利嗎？

2011年12月，12306網(wǎng)站正式上線，國人等這個網(wǎng)站等得太久了。上線的第一天。不出所料，12306迎來了巨大的訪問量。用戶激增導(dǎo)致流量激增和網(wǎng)站宕機。不僅如此，支付步驟繁瑣，支付渠道單一，各種問題頻頻出現(xiàn)。12306的工程師也說第一次沒露臉。春運高峰年間，12306沒有頂住交通考驗，甚至在2014年春運高峰完全癱瘓。每年都買不到票。今年用戶吐槽12306。有一次，一個大二的女生甚至發(fā)了一封信，公開質(zhì)疑12306的專項資金高達3.29億。然而網(wǎng)站在三天內(nèi)兩頭崩潰。解釋是系統(tǒng)太復(fù)雜，那么12306系統(tǒng)到底有多復(fù)雜呢？這一切終于在2015年有了轉(zhuǎn)機，高峰流量終于被攻克。

，訪問12306網(wǎng)站或者客戶端已經(jīng)不再困難，網(wǎng)站崩潰已經(jīng)是很少見的事情了。但是五六年前，12306服務(wù)器天天死機，網(wǎng)站上經(jīng)常出現(xiàn)404錯誤的logo。比較受詬病的是網(wǎng)站界面的設(shè)計和功能，連簡單的訂單查詢功能都很難使用。網(wǎng)上甚至有吞錢不吐票的情況。更厲害的是為了打擊黃牛設(shè)計的精彩驗證碼，輸入三次以上準確率勉強能達到60%。買票要經(jīng)歷八十一難。

雖然12306被噴了狗血。這幾年努力提升用戶體驗，比如增加支付寶、微信支付渠道，推出移動終端購票，擺脫電腦的束縛。為了方便圖形，12306增加了換票退票服務(wù)，比較大的變化就是系統(tǒng)的抗壓能力。2015年，12406終于有所反應(yīng)，開始與各商業(yè)公司合作。比如剩下的票務(wù)查詢業(yè)務(wù)有75%切換到了阿里巴巴云，火車票查詢業(yè)務(wù)占了整個網(wǎng)站流量。合作后網(wǎng)站的承受能力提高。2019年春運高峰，12306人熬過了客流量高峰，日訪問量297億。

到現(xiàn)在很多人還是吐槽12306系統(tǒng)。但是從程序員的角度來說，12306比其他軟件都復(fù)雜。天貓雙十一是12306內(nèi)部人士的自嘲口頭禪。

12306系統(tǒng)難度如何？2019年春運高峰客流日，網(wǎng)站量1495億次，平均每秒量超過170萬次。同時運營的人那么多，雙十一只考慮線上業(yè)務(wù)，算折扣，減庫存，結(jié)算金額。火車票的訂票需要考慮線上線下的售票情況，而且比較復(fù)雜

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