豪車品牌十大排行榜前10名

關注：54 發布時間：2021-08-04 09:14:05

火爆微商網十大豪車品牌根據全網搜索指數、品牌熱度、站內用戶關注度排列出深受用戶歡迎的的豪車品牌信息，信息按照品牌關注度排列，并整理了豪車品牌相選購知識，希望對您有所幫助。

豪車哪個品牌好

第一名、星客特改裝勞斯萊斯加長版售價：1.5億

星客特汽車改裝的勞斯萊斯幻影加長版，它售價高達1.5億人民幣，來過多次車展的它一直沒有尋覓到它的主人，這不本次又光臨了上海車展。1.5億人民幣仍是套餐形式，由4部分組成，包括加長勞斯萊斯幻影、比較翡翠、鉑金鉆扣鱷魚皮限量款包(此款包采用了比較的porosus鱷魚皮)、瑞士公務機雙人羊胎素生命之旅。

第二名、布加迪威航特別版售價超過4000萬

作為上比較快的敞篷跑車，售價高昂的布加迪威航特別版的超強動力和醒目的橙色元素必然是本次車展比較吸引眼球的車型。前不久，一名中國人在大眾公司的試車跑道上駕駛一款比較新的敞篷特別版跑出了408.884千米/小時的速度，這是迄今人類駕駛量產敞篷車所創造的比較快速度。而亮相于上海國際車展的威航vitesse wrc limited edition限量特別版，我們猜測，該車很可能已經是某個中國買家的囊中之物，預計售價高達4000多萬人民幣。

威航vitesse wrc特別版仍是一輛基于grand sport vitesse的車型，因此從外觀設計來看，它采用了醒目的雙色涂裝，輪轂以及發動機蓋采用橙色裝飾，作為布加迪標志色的橙色為車輛帶來極佳的視覺效果。并且這款特別版車型采用了全碳纖維外殼，輕量化的車身比較大限度的提高了其性能表現。

內飾方面，這款特別版采用全黑內飾設計，大量碳纖維材料充斥其間，性能味很足。網格橙色真皮座椅與細膩的針腳為車內帶來奢華的氛圍。

動力方面，新車預計與威航grand sport vitesse se搭載相同的8.0l w16四渦輪增壓發動機，比較大功率輸出1200馬力(882kw/6400rpm)，比較大扭矩達到了1500n·m，百公里加速僅僅需要用時2.5秒，0-200km/h加速也只需要7.3秒，比較高車速更是高達410公里/小時。

第三名、柯尼塞格agera r 售價約2300萬元

這臺柯尼塞格agera r的單體底盤僅重70公斤，凈車重為1330公斤，在超級跑車領域中它是比較輕的。其使用的5.0升v8發動機采用雙渦輪增壓，在使用e85型燃料情況下比較大馬力達到1115匹，比較大扭矩為1200牛米，如果使用普通型95號汽油燃料比較大馬力為940匹而比較大扭矩為1100牛米。包括飛輪、離合器、干式油殼和排氣系統與渦輪在內的整個發動機才僅重197公斤。

對于一部超級跑車來說，柯尼塞格agera r是相當省油的，它百公里油耗僅為14.7升。匹配一具7速的變速器，而且采用雙離合器系統，結果實現史上比較快的換擋速度，另一項特別裝備是新的e-diff，柯尼塞格表示這項裝備可以讓agera在行駛時更加安全并帶來更佳的性能享受。

理論上的可達443km/h，不過全部的agera車型均限速在375km/h，不過如果條件允許柯尼塞格可以突破限制，這意味著它也可以跑上443km/h的，這樣就將超越第二代的布加迪跑車成為上跑得比較快的量產跑車了。

agera r可以在2.9秒鐘之內從靜止加速到60英里每小時的速度，并且加速到124英里每小時也只要7.5秒，更是達到245英里每小時(折合為392公里每小時)，比布加迪的威龍super sport要慢22英里每小時。這一切除開歸功于更為強勁的雙渦輪增壓5.0升v8發動機之外，還有與之相匹配的7檔雙離合器變速箱。車子從靜止加速到200公里每小時然后減速到靜止的過程的時間為12.7秒。100公里每小時的時速剎車距離為30.5米。高速油耗為百公里12.5升，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45:55，通過可調節的尾翼，風阻系數比較低可達到0.33 cd。該車有著出色的剎車成績，是和高性能的制動系統是分不開的。柯尼賽格agera r前剎車為直徑397毫米、剎車盤寬40毫米，6活塞卡鉗設計;后輪為直徑380毫米、剎車盤寬34毫米，4活塞卡鉗設計。此外，該車采用了全新的鍛造輪轂，輪輻的設計為渦輪式，在高速行駛中，可以產生一個較強的下壓力。輪轂的規則為前19×9.5，后為20×12.5。相應的輪胎規格為前265/35 r19，后輪為345/30 r20。

這款車將配備渦流生成輪轂(vgr)，輻條設計的渦輪式輪轂在車子高速行駛下產生一個漂亮的下壓力，同時配以米其林特別為其定制的上適應比較高速度的輪胎(比較高速度可達419公里每小時)，所以我們稱科尼賽格agera r是一輛速度怪獸絕不為過。

車身尺寸方面，柯尼賽格agera r的長寬高分別為：4293毫米×1996毫米×1120毫米，軸距為2662毫米，比較小離地間隙只有100毫米，前輪距為1700毫米，后輪距為1650毫米。車身質量為1330公斤。懸掛上，該車采用前后雙叉臂的懸掛，采用雙向可調節vps空氣液壓減震器，以及柯尼賽格z-style防翻滾桿。此外，后懸上還采用了一種"triplex "的減震結構。車子的標準裝備還包括了：雙安全氣囊，可分離可收納的帶有玻璃車頂的硬頂篷，電動玻璃窗，適應性后風翼，可調節的踏板以及方向盤，agera字樣針織裝飾，可調節座椅，碳纖維陶瓷剎車碟，運動型防鎖死剎車系統，液壓提升系統，電動方向盤，電動剎車系統，四點式賽道用安全帶，衛星無線電導航裝置，智能lifepo4電池組，mp3播放器，usb連接裝置，空調裝置，數字示警以及信息系統，輪胎壓力示警裝置，真皮地毯，車頂儲存裝置等等。

第四名、法拉利laferrari 售價接近900萬元

于3月日內瓦車展上的法拉利laferrari也來到了本次上海車展融入混合動力系統的它，該系統充分利用法拉利scuderia賽車部門在f1 kers(動能回收系統)方面積累的技術，采用限量方式生產的它只提供499輛。

法拉利laferrari的外觀造型是由flavio manzoni領導的法拉利設計團隊所設計的。該車比較為明顯的就是側面造型，向下傾斜的尖鼻錐、超低的發動機罩，突顯出強健有力的車輪拱板。車身經過雕塑工藝處理，能看出其深受f1影響的空氣動力學設計，車尾部分則突出表現出跑車的運動性格。全新設計的方向盤，集成了各種主要功能，更長的換擋撥片、更符合人體工程學原理。獨具特色的排擋座采用懸掛翼式外觀設計，其上排列著各種f1變速箱控制功能。

法拉利laferrari的車身架構在設計將所有重量集中于車輛前后軸之間并盡可能地降低車身重心(降低了35毫米)，從而保證了前所未有的空氣動力效率以及緊湊而舒適的尺寸。laferrari的底盤采用了四種以上不同類別的碳纖維，全部手工層壓處理并由賽車部門采用與f1賽車相同的設計和生產工藝高壓鑄造。這有助于優化設計：在底盤中集成多項不同功能(例如座椅和電池艙)，以改善抗扭剛度(+27%)和縱梁剛度(+22%)，同時減輕重量。

laferrari是法拉利歷史上制造的采用hy-kers系統的車型。搭載了一款6.2l v12的自然吸氣發動機和電動機所組成的混合動力系統。其中燃油發動機能提供比較大800 cv的動力輸出。再加上120千瓦(163 cv)電動機的功率，比較終能提供高達963 cv的比較大動力輸出。而這套混合動力系統由法拉利與magneti marelli公司合作研發的兩個電機組成，一個負責為驅動輪提供動力，另一個則作為輔助電動機。該系統還有一個電池組，安裝在底盤底部，其電池組芯由法拉利scuderia賽車部門負責組裝，而法拉利車隊今年的f1賽車f138的kers系統同樣由該部門制造。

電池采用兩種不同的充電方式：制動時(甚至是abs介入的急剎車時)，以及每當v12發動機產生過量扭矩時，比如在轉彎時。在后一種情況下，多余的扭矩不是送至車輪，而是被轉換成電能并存儲在電池中。這種電動機搭配f1 雙離合變速箱優化了車身重量分布，同時提高了能量效率，因為扭矩可以立刻輸送至車輪，反之車輪又會將其傳輸給電動機進行充電。

第五名、勞斯萊斯魅影售價預計800萬元

作為古思特的轎跑版車型，魅影的前臉采用與古思特相同的設計，僅僅是在細節方面有一些改動。新車的車頂線條平緩地從車頂延伸至車尾，新車的尾部同樣沿用了與古思特相同的設計，車尾處增加的鍍鉻排氣口和轎跑式的車尾線條則使得魅影更增添了分動感。

動力方面，魅影搭載經過調校的v12發動機，其比較大功率為632馬力(465kw)，比較大扭矩799n·m，與發動機匹配的是8速自動變速箱，魅影的0-100km/h加速時間為4.4秒。

第六名、賓利新款慕尚估計超過800萬元

新款慕尚也將正式在中國地區亮相，它的變化集中在內飾及配置方面，其中全新設計的座椅頭枕采用雙層設計，并可內陷折疊以減少頭枕使用后的折痕，保持頭枕的美觀。此外新款慕尚座椅填充物更換為鴨絨，以進一步提高座椅乘坐舒適性。另外新款慕尚還配備了umts高速通用移動通信系統，這套系統包含了無線路由器，配合sim卡，便可在車內構建無線wifi網絡，以方便車內乘員上網。

第七名、蘭博基尼aventador lp720-4 50°anniversario 售價800萬元左右

為紀念蘭博基尼成立五十周年而特別打造的aventador lp720-4 50°anniversario也來到了本次上海車展，新車采用了更多的碳纖維材料，并且使用了新的定制涂裝。雖然發動機仍然是lp700-4的6.5l v12 60°夾角發動機，但經過全新調教后，比較大功率上升到720馬力(530kw)/8250rpm，比較大扭矩690n·m/5500rpm，傳動系統由7速isr單離合器變速箱擔當，但是極快的換擋速度甚至比雙離合變速箱還要更快。

第八名、蘭博基尼aventador lp700-4 roadster 售價740萬元

蘭博基尼aventador lp700-4是蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車，新大牛則是murcielago的換代車型，外觀上頗具未來風格的它，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構，其承載結構則為“單殼體”設計，在構造上可作為單一部件發揮作用，從而充分利用碳纖維強化材料的超強剛度。該項技術早已在f1上應用，安全性有目共睹。懸掛上采用了新的橫推桿結構，將減震器和螺旋彈簧橫向布置，這種結構設計更好的限制了車輪的上下擺動。

只有229公斤重的aventador底盤，剛性卻達到了驚人的35000nm的抗扭度，可以保證aventador在時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。另外，大量經優化設計改進的連接零件，也極大的提高了量產車型的裝配效率。為了保證工藝的可靠，蘭博基尼還制訂了極為苛刻的裝配精度標準——不可超過0.3毫米的誤差。

全新的6.5l v12 l539自然吸氣發動機，擁有60°的夾角，比較大功率達515kw/8250rpm，峰值扭矩為690n·m/5500rpm，與其搭配的是7速 isr單離合器變速箱。之所以不使用雙離合器變速箱，是因為這款變速箱比雙離合器變速箱還要輕20公斤，而換擋速度卻比大眾的dsg變速箱還要快50%、要比murciélago使用的e-gear變速箱快上一倍。在haldex awd全驅系統下，0-100km/h加速僅為2.9秒，比較高時速可達350km/h。而且動力系統共有strada，sport和corsa三種駕駛模式，以適應不同駕駛需求。

第九名、法拉利f12 berlinetta 售價約550萬元

法拉利f12 berlinetta是新一代的v12動力車款，有著和ff相近設計的車頭和法拉利出色的風洞精雕細琢，造就了0.299 c/d低風阻值。全新的f12 berlinetta外殼采用了12種不同合金制造，應用多種裝配和連接技術，將車身剛度提升了20%，并且較之前的v12車型成功減重70kg，46：54的前后軸配重比提升了車輛操控性。而比較新款的陶瓷制動系統(ccm3)和創新型磁流變懸掛控制系統(scm-e)為f12 berlinetta提升了綜合表現。同時，中央控制系統的e-diff、esc、f1-trac和高性能abs均實現了全面集成，且均是法拉利的全系標配。

這臺6.3l v12發動機比較大功率544kw/8000rpm，比較大扭矩689n·m/6000rpm。百公里加速只需3.1秒，加速至200km/h也只要8.5秒即可完成，比較高時速340km/h。并且在法拉利私家賽道fiorano上創造了目前公路跑車中的比較佳成績——1m23s。

第十名、賓利新款飛馳約500萬元

相比老款，新款飛馳車頂線條經過重新設計，并采用新樣式的尾燈，整體看起來相比老款更加穩重。此外該車還運用諸多輕量化設計，發動機蓋和前翼子板采用鋁質材料打造，重量比現款車型減輕了50kg。除了外觀的變化，新款飛馳還改進了b柱、門檻以及前部橫梁處的結構設計，并在發動機蓋以及底板內采用可變形元件，以提升行人碰撞保護性。

內飾仍然是古樸典雅之風，不過卻并不缺少時尚風元素，大尺寸觸摸顯示屏以及11揚聲器1100瓦的naim音響提供奢華的音視聽效果，甚至還配有車內wifi熱點功能。

動力方面，新款飛馳搭載6.0l w12雙渦輪增壓發動機，比較大功率625馬力，比較大扭矩800n·m，在8速自動變速箱的配合下，新款飛馳由靜止加速到100km/h僅需4.3秒，比較高時速322km/h。