商務車排行榜前10名

商務車哪個品牌好

第一名、商務車 (1903年汽車公司才正式成立,十大商務車品牌)

第二名、福特商務車 (福特汽車公司是比較大的汽車企業之一,商務車十大品牌)

第三名、本田honda (1948年日本,汽車產量和規模也名列汽車廠家之列)

第四名、梅賽德斯-奔馳 (mercedes-benz1926年德國,十大汽車品牌)

第五名、豐田toyota (1933年日本,中國商標,十大汽車品牌)

第六名、現代hyundai (1967年韓國,第六的汽車制造商,十大汽車品牌)

第七名、道奇商務車 (dodge美國汽車制造商,十大商務車品牌)

第八名、東風 (中國,東風汽車股份有限公司,十大商務車品牌)

第九名、瑞風商務車 (知名品牌,安徽江淮汽車股份有限公司,十大商務車品牌)

第十名、奇瑞chery (中國商標,知名品牌,十大商務車品牌)

品牌產品選購知識

問10萬以下商務車哪款性價比更高

第一名、寶駿730

廠家指導價：8980-1028萬元

寶駿730上市以來，顯示了黑馬的潛力，銷量直線上升，一度奪冠。作為7座mpv車型，外觀上可能沒有亮點，但可以說內飾充滿自信，再加上豐富的配置，消費者很難不選擇。

第二名、比亞迪宋max

廠家指導價：79900-119900元

比亞迪宋max剛上市就以其高價值和出色的性價比拿下5000單。上市第二個月(11月)，宋max表現不錯，銷量飆升至10265輛。累計訂購量超過35，000輛。mpv市場月銷量排名也上升到第四位，拿下10萬輛mpv的月，成為這個細分市場的名字

第三，力帆汽車-軒朗

廠家指導價：6980-1068萬元

力帆汽車這幾年做了很多努力。比如這輛軒朗商務車，外觀非常搶眼，在同行中獨樹一幟。純字母力帆logo應該會給這款車增色不少。這款車提供三款發動機可供選擇，15t渦輪增壓發動機和1.8、2.0自然吸氣發動機。傳動方面，配有8速自動手動變速器、5速變速器、無級變速器。

問7座商務車哪個好

五菱洪光指導價：4380-7930萬

自上市以來，五菱洪光一直賣得很好。就7月份的mpv銷量而言，五菱洪光已售出3萬多輛，在同級別車型中排名第二。外觀上，五菱洪光的正面設計給人一種年輕人的感覺。單幅條幅裝飾條和蜂窩網設計使整體看起來和諧，適合家庭使用。此外，舒適版上方配置的倒車雷*與更多倒車圖像高度匹配。車身尺寸4400/1680/1771mm，軸距2720mm。

內飾采用上深灰下米色配色，中控臺整體更簡潔、更年輕，非常適合家居使用。說起來，教授是在推薦中盤以上的機型，中盤以上的機型配置會比較高，實用。空間利用率方面，洪光也做的相當不錯，折疊座椅后有一個1200l的空間。

在動力方面，五菱洪光配備了1.2l和1.5l自然吸氣發動機。1.2l自然吸氣發動機比較大馬力86馬力，比較大功率63kw，比較大扭矩108nm，配有5速手動變速器。1.5l自然吸氣發動機比較大馬力為112馬力，比較大功率為83kw，比較大扭矩為147 nm，配有5檔手動或4檔自動變速箱。在懸架方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

寶駿730指導價：69.8-89.8萬

在外觀上，寶駿730很乖，個性十足，線條流暢，但在外觀上并沒有表現出太多的出眾表現。但是，我相信選擇它的消費者會把實用性放在第一位。至于外觀和造型，看著舒服就夠了。對于這個需求，寶駿730已經可以滿足你了。車身尺寸4685/1785/1745mm，軸距2750mm。

寶駿730的內飾精致典雅，看起來很有檔次，中控操作很方便。另外寶駿730在安全方面做的很好，整個系統以側氣囊為標配，esp車身穩定系統配備在舒適版以上，所以寶駿730在安全方面做的很好。

動力方面，寶駿730搭載1.5l和1.8l發動機。1.5l自然吸氣發動機比較大馬力112，比較大功率82 kw，比較大扭矩147 nm，1.8l自然吸氣發動機比較大馬力137，比較大功率101 kw，比較大扭矩186 nm。在懸架方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭轉非獨立懸架。

東風大眾靈芝指導價：49.9-11.29萬

靈智，一款大眾汽車，在mpv市場打滾已久，月銷量以其高實用性保持相當不錯。東風流行的靈芝，外觀穩重穩重。雖然沒有太多亮點，但也很搶眼。正因為如此，靈芝在很多商務接待領域的出現率都比較高。

在內飾上，靈芝采用了對稱的布局，整體上比較平庸。硬塑料的大規模使用也符合價格區間的水平。不過，值得一提的是，靈芝在騎行方面做的相當不錯。全車采用2/3座布局，后排有獨立出風口，從乘客舒適度來說還是挺不錯的。而且第二排座椅可以前后移動，改善第二排的乘坐空間。第三排座位可以折疊，所以凌志可以從容處理一些大件物品。

動力方面，配備1.5l、1.6l、2.0l三款發動機，1.5l自然吸氣發動機比較大馬力112馬力，比較大功率82kw，比較大扭矩130 nm。1.6升自然吸氣發動機的比較大馬力為113馬力，比較大功率為83千瓦，比較大扭矩為138牛米。2.0l自然吸氣發動機分國產和進口三菱兩個版本。國產發動機是4g63s4m發動機，比較大馬力112馬力，比較大功率82 kw，比較大扭矩163 nm。進口三菱發動機4g94比較大馬力121，比較大功率89 kw，比較大扭矩168 nm。所有型號都配有5速手動變速器。在懸架方面，它是一個前雙叉骨獨立懸架和后鋼板彈簧結構，而

問博世冷卻液商務車四升夠用嗎

完全換一桶還不夠。需要兩桶。更換防凍液需要在完全更換前拆下節溫器

問米其林汽車打氣筒商務車能用嗎

帶閥芯的車都可以。

問soueast是什么牌子商務車

東南是商用車的小品牌。

1998年，東南汽車第一款產品“德利卡”隆重上市，創造了東南汽車在商用車領域的輝煌。2000年3月，多用途汽車“富力卡”正式亮相，這是中國多功能房車車型。2021年3月，東南汽車的第一輛車“靈帥”上市，迅速以優異的品質受到消費者的追捧，成為中級車市場的新星。2021年10月，東南汽車推出重量級v3岳翎，以高品質、高配置、高效率、節能環保、高性價比等優勢逆勢上市，取得了良好的市場表現。作為東南汽車高起點自主研發的階段性成果，――v3岳翎上市標志著東南汽車在技術、生產、產品、品牌等方面躍上新臺階。未來東南汽車自主研發的“v”系列車型將增加5系7系轎車車型和4系6系兩廂車型。1995年，福建汽車工業集團有限公司(現更名為福建汽車工業集團有限公司)與臺灣比較大的汽車企業玉龍集團的子公司中華汽車有限公司攜手組建了海峽兩岸比較大的合資汽車企業東南(福建)汽車工業有限公司。同時引進臺灣35家專業汽車零部件廠商緊密圍繞，形成具有國際先進水平和自主開發能力的專業汽車生產基地。東南汽車城模式的產業集群布局，構建了一個緊密完整的東南汽車生產支撐體系；東南汽車配套廠256家，其中青口東南汽車城配套廠43家，省內其他配套廠23家，省外配套廠190家。隨著東南汽車的成長，逐步開拓了廣泛的國內外零部件采購市場。東南汽車吸收了臺灣中華汽車的先進管理經驗和起源于日本三菱汽車時代的造車技術，從日本和德國引進全自動技術和設備，形成沖壓、焊接、噴漆、總裝、驗車線等多一體的現代化生產流程，同時建立高標準、嚴格的質量管理體系。國內汽車企業中，第一批通過了iso9001:2000質量體系認證，第一批通過了國家強制性3c產品認證，通過了國家環保總局頒發的中國環境標志產品認證，通過了iso14001:2004環境體系認證。帶著“從東南崛起，飛天下”的夢想，東南汽車將目光投向更廣闊的國際舞臺。2021年4月，三菱汽車正式投資東南汽車；2021年5月，三菱汽車和東南汽車聯合建造的三菱藍瑟和三菱沈凌上市；2021年11月標志著三菱戈蘭上市，進入中高端轎車領域；2021年9月，東南汽車和克萊斯勒集團生產的克萊斯勒大捷龍上市；2021年11月，東南汽車和克萊斯勒集團生產的道奇凌凱上市；2021年10月，東南汽車自主研發的緊湊型車v3岳翎發布；2021年12月，多功能跨界車三菱葛軍上市。目前，東南汽車已經推出了東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌，即“德利卡”、“富力卡”、“李玲”、“凌帥”、“三菱藍瑟”、“三菱沈凌”、“三菱戈蘭”、“克萊斯勒大捷龍”、“道奇凌凱”和“v3”展望未來，在加強與國際汽車制造商合作的同時，東南汽車將繼續發展自己的品牌。2021年，東南汽車r&d中心獲得福建省“省級技術研究中心”稱號，2021年被評為“福建省高新技術企業”，2021年獲得國家實驗室稱號。東南汽車認真推進技術創新和r&d自主能力提升，努力把東南汽車技術r&d中心建設成為中國的技術r&d基地。自成立以來，東南汽車一直關愛員工，建設和諧發展的進入

先后建立了qc廣場、職工之家、休息室等特色人性化休閑場所，多次榮獲“省級職工之家模范”、“安康杯全國先進單位”、“和諧勞動關系模范企業”等榮譽稱號。東南(福建)汽車工業有限公司在壯大自身產業、引*區域經濟的同時，不忘回饋社會，通過車主活動、慈善音樂會、慈善捐款、舉辦汽車運動等多種方式回饋社會，積極為當地社區發展做貢獻。

問為什么商務車不出油電混合

至于油電混合動力，大家都知道是燃油電驅動的汽車。混合動力是指燃油驅動和電動驅動兩種驅動方式。它的優點是車輛起停時只靠電機驅動，發動機達到一定速度才會工作，所以能保持發動機處于比較佳工作狀態，動力好，排放低。而且電的來源是發動機，你只需要加油。既然混合動力汽車有那么多優勢，為什么中國的商用車沒有混合動力電動汽車？

首先，這兩年我們知道的比較火的事情就是純電動汽車得到了國家的大力支持和政策支持。雖然新能源汽車市場到現在還不能說已經成熟，但是由于國外汽車工業起步早，環保意識強，歐美等發達國家率先推出了混合動力汽車。到目前為止，混合動力汽車領域一直是一片紅海，歐美汽車廠商因為，壟斷了大量的技術專利。但是中國如果進入混合動力汽車領域，并不會得到太多的好處，不是很劃算。為了產業布局，國家大力發展電動汽車，更重要的是發展相關產業，國產汽車在新能源領域利用電動汽車實現彎道超車。

而且對于國內廠商來說，如果想扭轉技術和時機上的雙重劣勢，電動車似乎是個不錯的選擇。與混合動力汽車相比，電動汽車的核心部件是電池、電機和電子控制技術。中國汽車工業協會常務副會長在一次講話中說，電動汽車的發展給了中國零部件一個機遇，汽車的發展是不可超越的，因此在電氣技術上取得突破，成為，對中國汽車工業的發展意義重大。目前純電力對我國來說肯定是一種趨勢，所以各個大學實驗室的很多項目都是關于三相電機的技術，政策也是一路綠燈補貼推動這個行業的發展。

以上就是國內商用車很少生產油電混合動力的原因。