藍(lán)色海岸海洋樂(lè)園瓜子租車(chē)平臺(tái)官宣上線(xiàn)

關(guān)注：63 發(fā)布時(shí)間：2021-07-04 21:54:16

4月18日，start共享汽車(chē)生活平臺(tái)在app中宣布，從此正式更名為“瓜子租車(chē)”，用戶(hù)服務(wù)協(xié)議、平臺(tái)服務(wù)規(guī)則也做了相應(yīng)修改。公告稱(chēng)，“以車(chē)多多集團(tuán)為背景，瓜子租車(chē)將在服務(wù)技術(shù)升級(jí)和服務(wù)資源拓展方面做出重要改變，為用戶(hù)提供更加多元化、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。

今年第一季度，瓜子二手車(chē)母公司車(chē)豪多集團(tuán)宣布，在收到軟銀視覺(jué)基金15億美元投資后不久，完成了對(duì)start(原pp租車(chē))的全面收購(gòu)和資產(chǎn)交付，并計(jì)劃將其更名為“瓜子租車(chē)”。

對(duì)于此次收購(gòu)，車(chē)多表示，租車(chē)業(yè)務(wù)是為用戶(hù)提供的增值服務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)展主要基于用戶(hù)對(duì)更好服務(wù)的需求，以及賣(mài)家和用戶(hù)的多元化選擇。

不久之后，租車(chē)港在瓜子二手車(chē)app推出。北京、上海、廣州、深圳可以參與預(yù)約租車(chē)。根據(jù)頁(yè)面上的活動(dòng)介紹，所有租用的車(chē)輛都是私家車(chē)。

start共享汽車(chē)生活平臺(tái)，原名“pp租車(chē)”，成立于2012年，已獲得超過(guò)9億元的三輪投資。

成立初期，pp租車(chē)以對(duì)等(p2p)輕資產(chǎn)管理模式運(yùn)營(yíng)。個(gè)人車(chē)主可以把閑置的私家車(chē)掛在站臺(tái)上，以一定價(jià)格出租。需要車(chē)的租戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用在附近租車(chē)。pp租車(chē)只負(fù)責(zé)搭建平臺(tái)，提供服務(wù)支持和匹配交易。巔峰時(shí)期，pp租車(chē)占據(jù)了國(guó)內(nèi)共享租車(chē)市場(chǎng)90%以上的份額。

2014年，國(guó)內(nèi)網(wǎng)貸平臺(tái)進(jìn)入爆發(fā)期，將當(dāng)時(shí)比較流行的共享經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)與p2p新商業(yè)模式相結(jié)合的p2p租車(chē)也迎來(lái)了火熱期。僅今年一年，p2p租車(chē)平臺(tái)，包括pp租車(chē)、凹凸租車(chē)、嘉寶租車(chē)、優(yōu)游租車(chē)、cocar等。在短時(shí)間內(nèi)迅速獲得資金加持，累計(jì)投資超過(guò)1.2億美元。

但類(lèi)似滴滴和快爭(zhēng)奪市場(chǎng)的情況，p2p租車(chē)平臺(tái)大多采用燒錢(qián)和補(bǔ)貼流量的方式來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。2015年下半年，資本寒冬即將來(lái)臨。由于共享租車(chē)頻率低，控風(fēng)成本高，加上外部競(jìng)爭(zhēng)，共享租車(chē)的窗口很快就過(guò)去了。pp租車(chē)從來(lái)沒(méi)有得到過(guò)外部資金的支持。

據(jù)悉，pp租車(chē)在陷入困境后開(kāi)始裁員：不到半年，公司裁員1200人，裁員近一半。2016年，公司嘗試了水車(chē)金融業(yè)務(wù)，但效果不好。管理層要求這個(gè)部門(mén)的60多人在兩周內(nèi)離開(kāi)。

2017年3月，pp租車(chē)宣布“品牌升級(jí)”，更名為“start共享汽車(chē)生活平臺(tái)”。當(dāng)時(shí)pp租車(chē)表示希望完成從租車(chē)工具平臺(tái)到體驗(yàn)式分享平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。然而，仍然沒(méi)有資本向它伸出橄欖枝。不可持續(xù)的pp租車(chē)比較終選擇了自我銷(xiāo)售。

值得注意的是，參與過(guò)幾輪pp租車(chē)融資的投資者，也是很多車(chē)的重要股東。所以在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這次收購(gòu)背后的牽線(xiàn)搭橋可能有共同的投資人參與。

燒錢(qián)不斷，虧損難止

車(chē)豪多集團(tuán)的前身是瓜子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)，號(hào)稱(chēng)“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”。2017年11月，拐子二手車(chē)升級(jí)為車(chē)多多集團(tuán)。同一天，毛豆新車(chē)網(wǎng)發(fā)布，沿襲了當(dāng)時(shí)盛行的以租代購(gòu)的模式。車(chē)多多集團(tuán)作為母公司，全資擁有兩個(gè)自主品牌，即拐子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)和毛豆新車(chē)網(wǎng)，實(shí)行雙品牌運(yùn)營(yíng)。

工商數(shù)據(jù)顯示，很多車(chē)都有驚人的吸金能力。截至目前，已累計(jì)融資7輪，超過(guò)33億美元。其來(lái)自軟銀視覺(jué)的比較新一輪投資，不僅再次創(chuàng)下汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域的單輪融資新高，還使其投資后估值超過(guò)90億美元，甚至超過(guò)當(dāng)時(shí)同行業(yè)上市公司心有和益信集團(tuán)市值之和。

如此高的融資額無(wú)法抵御

車(chē)多多的戰(zhàn)略邏輯是從二手車(chē)業(yè)務(wù)切入新車(chē)業(yè)務(wù)，建立拐子二手車(chē)和毛豆新車(chē)網(wǎng)兩大品牌，再?gòu)钠?chē)交易業(yè)務(wù)切入汽車(chē)消費(fèi)金融、保險(xiǎn)、汽車(chē)維修的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。此外，車(chē)多多還試圖通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)基于人工智能和大數(shù)據(jù)的“汽車(chē)保險(xiǎn)與銷(xiāo)售”模型來(lái)解決汽車(chē)交易的核心定價(jià)問(wèn)題。

去年車(chē)多完成了一個(gè)重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，——，從c2c純電商輕模式的買(mǎi)賣(mài)雙方撮合到線(xiàn)下，收車(chē)，開(kāi)店，布局資產(chǎn)。

根據(jù)比較新數(shù)據(jù)，到2018年底，yeation的主流汽車(chē)消費(fèi)城市將開(kāi)設(shè)近100家線(xiàn)下門(mén)店，而全國(guó)200個(gè)城市將開(kāi)設(shè)300家線(xiàn)下直營(yíng)店。深度覆蓋三線(xiàn)及以下城市。

看似完全覆蓋用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈的多維商業(yè)模式，并沒(méi)有給很多汽車(chē)帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益。

一方面，原有瓜子二手車(chē)業(yè)務(wù)的收入主要來(lái)源于配車(chē)銷(xiāo)售的中介費(fèi)和車(chē)貸服務(wù)費(fèi)。但由于業(yè)務(wù)單一，利潤(rùn)微薄，至今仍處于虧損狀態(tài)。今年3月啟動(dòng)的全國(guó)范圍內(nèi)的購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)旨在促進(jìn)二手車(chē)在不同地方的流通。但是，在這種模式下，有必要向賣(mài)方支付預(yù)付款。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2018年6月資金規(guī)模達(dá)到20多億元。雖然有一部分信貸是銀行發(fā)放的，但無(wú)疑加重了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，茂斗新車(chē)網(wǎng)的新車(chē)業(yè)務(wù)也面臨諸多壁壘。目前新車(chē)銷(xiāo)售在整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)大大降低，依靠新車(chē)銷(xiāo)售帶動(dòng)利潤(rùn)是不可持續(xù)的。此外，新模式的毛豆也遇到了阻力，因?yàn)樗|及了4s商店等傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的利益。

近兩年來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)整體下行的趨勢(shì)下，汽車(chē)金融成為行業(yè)探索利潤(rùn)的重要切入點(diǎn)，很多汽車(chē)也將其作為重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但由于近期“奔馳漏油”事件發(fā)酵，汽車(chē)金融服務(wù)費(fèi)未來(lái)前景仍不明朗，很多汽車(chē)是否會(huì)失去汽車(chē)金融服務(wù)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)仍不得而知。

而在數(shù)百個(gè)城市建立直營(yíng)店的重資產(chǎn)模式，也讓他們承擔(dān)了巨大且不斷增加的人工成本和店鋪?zhàn)饨穑加昧舜罅康臓I(yíng)運(yùn)資金，成為了吸引黃金的黑洞。據(jù)切多多創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楊浩涌透露，只有yeation的線(xiàn)下直營(yíng)店業(yè)務(wù)可以使用數(shù)十億元人民幣。

汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)還是低頻業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取客戶(hù)主要靠廣告。當(dāng)廣告停止時(shí)，業(yè)務(wù)也會(huì)相應(yīng)下降。為了讓自己的品牌形象深入人心，各行各業(yè)的參與者都投入巨資進(jìn)行廣告營(yíng)銷(xiāo)。

從2015年開(kāi)始，廣告戰(zhàn)開(kāi)始了。直到2017年，心有和瓜子臉都聲稱(chēng)投入超過(guò)10億元的市場(chǎng)費(fèi)用，人人網(wǎng)也聲稱(chēng)廣告費(fèi)用花了幾億元，但瘋狂的營(yíng)銷(xiāo)模式仍有增長(zhǎng)趨勢(shì)。今年2月，切多多宣布，計(jì)劃在2019年再投入20億元用于廣告和營(yíng)銷(xiāo)。燒錢(qián)的營(yíng)銷(xiāo)方式讓心有創(chuàng)始人戴昆直言：“沒(méi)有瓜子二手車(chē)，心有在廣告費(fèi)上的投入會(huì)少一半”。

激進(jìn)的廣告和營(yíng)銷(xiāo)也給車(chē)多帶來(lái)了官司。因?yàn)橛泻芏唷斑b遙”、“全國(guó)”、“每天百萬(wàn)人以上瀏覽”等虛假宣傳用語(yǔ)，很多車(chē)被大家起訴，案件被北京市工商局罰款1250萬(wàn)元結(jié)案。

在快速擴(kuò)張的過(guò)程中，很多車(chē)都存在很多管理漏洞，身份造假和數(shù)據(jù)造假的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，不僅導(dǎo)致消費(fèi)者信任危機(jī)，還會(huì)引起反復(fù)投訴，還要付出巨大的售后成本來(lái)維護(hù)品牌形象。

鑒于以上，車(chē)多多可能需要給資本市場(chǎng)講故事，改善“自我造血”的困境。

租車(chē)業(yè)務(wù)前景未卜

汽車(chē)工業(yè)涉及的大多數(shù)業(yè)務(wù)都需要大量的資本投資

前瞻研究院2018年汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展趨勢(shì)分析指出，目前全國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)7000多家，租賃車(chē)輛總數(shù)約25萬(wàn)輛。雖然年增長(zhǎng)率在20%左右，但在汽車(chē)租賃行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距。國(guó)內(nèi)90%以上的租車(chē)企業(yè)車(chē)輛不足50輛，其中神舟、一海、首汽等大型租車(chē)企業(yè)市場(chǎng)份額只有20%左右，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)還比較困難。

近年來(lái)，許多新玩家試圖在汽車(chē)租賃市場(chǎng)搶占蛋糕，但他們一個(gè)接一個(gè)地失去了生命。不僅以pp租車(chē)為代表的p2p租車(chē)遭遇了短命的命運(yùn)，就連滴滴這樣的旅游巨頭也不例外。

2016年9月，滴滴推出租車(chē)業(yè)務(wù)，采用全程在線(xiàn)服務(wù)、免費(fèi)送貨上門(mén)的模式，支持異地下單服務(wù)。滴滴在租車(chē)業(yè)務(wù)上采用輕資產(chǎn)模式，通過(guò)與租賃公司合作獲得車(chē)輛，為用戶(hù)提供服務(wù)。

但目前整個(gè)國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)極其分散，滴滴整合閑置資源既不能保證車(chē)輛質(zhì)量，也不能規(guī)范服務(wù)流程。如果用自己的錢(qián)買(mǎi)車(chē)，不僅投資巨大，回報(bào)漫長(zhǎng)，而且也解決不了大城市的牌照限制問(wèn)題。短短一年半時(shí)間，滴滴放棄了c端個(gè)人用戶(hù)租車(chē)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型在平臺(tái)上為司機(jī)提供租車(chē)服務(wù)，引導(dǎo)海外租車(chē)。

車(chē)多作為龍頭企業(yè)，憑借二手車(chē)業(yè)務(wù)積累了大量車(chē)主和車(chē)輛資源，開(kāi)展租車(chē)業(yè)務(wù)似乎順理成章。

但是從瓜子二手車(chē)app的“租車(chē)”業(yè)務(wù)頁(yè)面來(lái)看，現(xiàn)在的瓜子租車(chē)模式并沒(méi)有完全脫離之前的pp租車(chē)模式，——3354當(dāng)車(chē)閑置時(shí)，私家車(chē)主可以通過(guò)租車(chē)平臺(tái)把車(chē)租給需要的人。

但是p2p租車(chē)行業(yè)燒錢(qián)補(bǔ)貼之戰(zhàn)結(jié)束后，pp租車(chē)作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，依然沒(méi)能找到合理的盈利模式，靠資本生存。

如今車(chē)多想把新增的租車(chē)業(yè)務(wù)變成“牛”來(lái)拯救困境，這也受到質(zhì)疑。車(chē)多宣布完成收購(gòu)pp租車(chē)后，有業(yè)內(nèi)人士提出了兩個(gè)問(wèn)題，“這種商業(yè)模式適合中國(guó)市場(chǎng)嗎？很多車(chē)真的能盤(pán)活閑置的私家車(chē)嗎？”

或許，在講述“新故事”之前，車(chē)浩多應(yīng)該先找到上述問(wèn)題的真正答案。

汽車(chē)養(yǎng)護(hù)

問(wèn)小米米家電動(dòng)滑板車(chē)質(zhì)量怎么樣

質(zhì)量還不錯(cuò)吧？三月份買(mǎi)的。現(xiàn)在是4個(gè)月。前輪胎漏氣了。我剛換了一個(gè)輪胎。修理工說(shuō)輪胎很容易壞，因?yàn)槲覄傎I(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有給它完全充氣。

問(wèn)龜牌車(chē)蠟前后保險(xiǎn)杠是塑料件能打著新車(chē)蠟嗎

龜牌車(chē)蠟含有石油提取物，碰到塑料部件會(huì)長(zhǎng)期變白，難以清洗。這個(gè)東西不環(huán)保，有一定的弱毒性，比較好帶呼吸器操作。

問(wèn)samewin是什么牌子翻斗車(chē)

samewin是自卸車(chē)的大品牌。

廣益山源塑料廠以“科技創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓每一位客戶(hù)滿(mǎn)意。

經(jīng)過(guò)十多年的積累和發(fā)展，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速而穩(wěn)定。產(chǎn)品銷(xiāo)往歐洲、美洲、南美、中東、東南亞等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，我們始終關(guān)注兒童的發(fā)展和需求，努力實(shí)現(xiàn)“專(zhuān)業(yè)、安全”的卓越產(chǎn)品質(zhì)量，并通過(guò)各種國(guó)家和玩具安全測(cè)試。我們?yōu)槲覀兊漠a(chǎn)品贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)而自豪！未來(lái)，我們將繼續(xù)朝著現(xiàn)代化、集團(tuán)化、專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。我們真誠(chéng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外同仁洽談合作、合資、股份制或提供先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，或委托生產(chǎn)、按樣訂貨開(kāi)發(fā)新模具和產(chǎn)品，共同發(fā)展。山原，你忠實(shí)的伙伴！給孩子不同的快樂(lè)！