電動(dòng)滑板車可以上路嗎

關(guān)注：24 發(fā)布時(shí)間：2021-12-30 07:12:04

旅行是人們生活中必不可少的需求，而旅行工具只是需要的產(chǎn)品。在快節(jié)奏的生活中，傳統(tǒng)的步行出行方式早已被淘汰，步行和跑步的功能不再是出行，而是一種強(qiáng)身健體的手段。

隨著科技的發(fā)展，我們對(duì)于剛剛需要的產(chǎn)品，比如交通工具的選擇越來(lái)越豐富，每一種交通工具都有一些差異，比如不同的舒適度，不同的速度，不同的安全性，不同的出行成本，所以每個(gè)人都可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需求來(lái)選擇自己的。

在這種多樣的交通工具中，有一種是大眾化的，即電力驅(qū)動(dòng)的交通工具，其中兩輪電動(dòng)車是比較好的，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率超過(guò)3.7億，年銷量超過(guò)3000萬(wàn)，是目前保有量和年銷量比較高的交通工具。

為什么電動(dòng)車“征服”了旅游市場(chǎng)

電動(dòng)車能有如此優(yōu)異的性能，能在復(fù)雜多樣的旅行工具市場(chǎng)上“殺出重圍”，站在所有車輛的頭上，穩(wěn)坐車輛數(shù)和年銷量第一的“寶座”，當(dāng)然和它的一些優(yōu)勢(shì)有很大關(guān)系；

在優(yōu)勢(shì)一：價(jià)格便宜,每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)得起并使用它。到目前為止，在所有非手動(dòng)輔助車輛中，比較便宜的仍然是兩輪電動(dòng)車，這是電動(dòng)車的核心優(yōu)勢(shì)。

與其他交通工具相比，優(yōu)勢(shì)二：門檻低、受眾廣有一個(gè)年齡和技術(shù)的門檻，如汽車和摩托車。如果你想在路上開(kāi)車，你必須獲得駕照。但是電動(dòng)車門檻很低，不需要牌照，在觀眾中比摩托車、汽車更大。

在優(yōu)勢(shì)三：管理寬容、自由隨性,如果你想談?wù)撾妱?dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，你可以自由隨意地騎行，這對(duì)許多車主來(lái)說(shuō)非常重要。電動(dòng)車不用擔(dān)心堵車，停車位，道路等。他們還可以穿梭在小徑和小巷中，他們可以快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。電動(dòng)車也全是電動(dòng)車，征收管理比較寬松，基本都是違章處罰。

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)正在消失

有了以上三個(gè)優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車從2003年開(kāi)始快速成長(zhǎng)，到2017年底處于這樣的狀態(tài)。然而，電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)生了很大的變化，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失。

能夠這樣說(shuō)，是一個(gè)在電動(dòng)車行業(yè)從業(yè)多年的小專家的內(nèi)心感受。電動(dòng)車的核心優(yōu)勢(shì)是便宜。現(xiàn)在中國(guó)普通人的經(jīng)濟(jì)能力穩(wěn)步提升，每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)能力已經(jīng)不僅僅局限于購(gòu)買一兩千元的交通工具。如果低價(jià)影響出行，大部分人完全有可能提高預(yù)算。

但上述電動(dòng)車管理寬容，使用門檻低，現(xiàn)在發(fā)生了很大的變化。如今，電動(dòng)車上路不再被當(dāng)作“弱勢(shì)群體”。只要他們違反了規(guī)則，他們就要分擔(dān)違反規(guī)則的懲罰后果。關(guān)于電動(dòng)車的使用門檻，一些車速比較快的電動(dòng)車也需要考駕照，門檻有了很大提高。

替代“氫”自行車已經(jīng)投放市場(chǎng)

電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)正在喪失，很多車主希望有出行的替代品。畢竟隨著時(shí)代的發(fā)展，車輛的迭代更新是很正常的。電動(dòng)車的出現(xiàn)是為了淘汰自行車和摩托車。人們希望有更好的交通工具來(lái)代替“電動(dòng)車”。

到現(xiàn)在，我們可以看到，想要淘汰電動(dòng)車的是“氫”自行車。“氫”是一種新能源，和電一樣無(wú)污染。所謂的“氫”自行車，其實(shí)是在自行車的基礎(chǔ)上，用“氫”的動(dòng)力代替“鉛酸電池”的動(dòng)力。

這樣的“氫”自行車幾年前就已經(jīng)在法國(guó)上市了。據(jù)了解，一次充氣只需幾十秒，一次可持續(xù)100公里。費(fèi)用8元左右。這個(gè)價(jià)格是相對(duì)于目前國(guó)民收入而言的。還是比較親民的，而它的量產(chǎn)上市，讓不少車主看到希望，車主很期待：快點(diǎn)普及吧。

但遺憾的是，由于成本原因，這輛法國(guó)“氫”自行車售價(jià)為8萬(wàn)人民幣。考慮到市場(chǎng)因素，還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。然而，在中國(guó)相關(guān)公司的努力下，這種“氫氣”兩輪車不需要“進(jìn)口”，在我國(guó)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了投放市場(chǎng).

今年，中國(guó)“永安行”的一家公司在中國(guó)許多地方推出了“氫”兩輪車。雖然外觀和電動(dòng)車沒(méi)什么區(qū)別，這種車采取的不是充電方式，而是通過(guò)“加氫”驅(qū)動(dòng)，而這樣的“氫氣”車在短視頻“火”了以后，不少人表示：已經(jīng)做好換車準(zhǔn)備.

電動(dòng)車真的會(huì)被替代品淘汰嗎？

當(dāng)然，作為電動(dòng)車從業(yè)者的小專家，他們關(guān)心的是，電動(dòng)車真的會(huì)被這樣的新科技交通工具淘汰嗎？從長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)車被淘汰的可能性比較大，但是在短期內(nèi)，電動(dòng)車目前不會(huì)被快速淘汰，尤其是不會(huì)被這樣的“加氫”交通工具所淘汰.

我的依據(jù)是，首先，這項(xiàng)新技術(shù)投入使用時(shí)，大家比較關(guān)心的是安全。就像電動(dòng)車中的鋰電池，投入使用多年，但還是有自燃的風(fēng)險(xiǎn)。人們更愿意接受使用鉛酸電池的電動(dòng)車，而這種“氫”電動(dòng)車的安全性會(huì)讓人更加警惕。

其次，對(duì)于這種“加氫”運(yùn)輸，不會(huì)像“電”那么簡(jiǎn)單。畢竟，“電”是每個(gè)家庭都需要的。但是目前國(guó)內(nèi)只有100個(gè)左右的加氫站，無(wú)法快速有效的“加氫”。即使投放市場(chǎng)，很多人也不會(huì)考慮。

但是，未來(lái)不可預(yù)測(cè)。幾十年前沒(méi)有人想到手機(jī)可以完成視頻和電話。所以，對(duì)于交通的未來(lái)，還是要用“大胸懷”去思考。我相信在不久的將來(lái)，旅行工具將不再局限于使用“油”或“電”，比如“氫”等手段，或許。

那么，您覺(jué)得這種“氫氣”交通工具，可靠嗎？會(huì)淘汰電動(dòng)車嗎？歡迎大家評(píng)論交流。關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。

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