菜鳥裹裹居然開通了同城配

關(guān)注：39 發(fā)布時間：2021-11-04 07:00:01

首先具體來講一講，凡是3公里內(nèi)的貨品，菜鳥裹裹承諾在1小時內(nèi)送達(dá)，每增加5公里，配送時間則增加半小時。同城直送外，菜鳥裹裹還在其原有快遞業(yè)務(wù)中增加了當(dāng)日達(dá)與次晨達(dá)的進階服務(wù)，每日上午11:00之前的訂單，將在當(dāng)天晚20:00之前送達(dá)，而11:00后的訂單，也將在次日12:00前送達(dá)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)

與此同時，菜鳥裹裹還做出了“超時到，即時賠”的承諾，用戶如果未在其承諾時效收到寄送物品，便可馬上在支付寶收到訂單退款。

菜鳥方面表示，后臺數(shù)據(jù)與算法支撐，菜鳥裹裹至少為平臺快遞員提升了一倍的配送效率，平時日均派送20余單的快遞員在使用菜鳥裹裹后至少能派50單。效率的提升還為菜鳥裹裹帶來了價格上的優(yōu)勢。

目前，市場上已有不少專司同城直送服務(wù)的平臺，大部分產(chǎn)品的價格都在3公里20元左右，而菜鳥裹裹提供的運費方案僅為12元，較其他平臺便宜了40%左右。對于這一系舉動，如此低的費用，大家直呼“大玩家”入場，同城配送，尤其是即時配市場恐怕要燃起一股腥風(fēng)血雨了。

在小編看來，商戰(zhàn)一直都很兇險，大可不必過于擔(dān)心。所謂兵來將擋，水來土掩，菜鳥裹裹的“物美價廉”能否秒*其他同城配/即時配對手，還真不好說。因為在即時配送，也就是o2o的消費場景中，消費者除了時效的要求高，還有其他很多同樣重要的需求，客單價/配送費已經(jīng)不是重要因素，重要的是綜合服務(wù)體驗。

除了“低價”，小編反而在菜鳥裹裹的這次動作中發(fā)現(xiàn)了另一個有趣的細(xì)節(jié)。在小編看來，這個細(xì)節(jié)更值得關(guān)注——

此次同城配送的合作伙伴里，菜鳥的選擇是：即取即送的服務(wù)模式中，菜鳥裹裹接入的是人人快遞、點我達(dá)、生活半徑;同城當(dāng)日/次日達(dá)模式中，菜鳥裹裹接入的是如風(fēng)達(dá)和優(yōu)速快遞。

發(fā)現(xiàn)了沒?沒有選擇與“三通一達(dá)”、百世、天天等傳統(tǒng)快遞合作。這個細(xì)節(jié)或許預(yù)示著菜鳥裹裹在“眾包思路”上的重大轉(zhuǎn)變。

大家別忘了，今年年初菜鳥裹裹在正式宣布進軍“眾包物流”的時候，所打出的比較大就是——專業(yè)眾包計劃，與專業(yè)的快遞公司合作，讓專業(yè)的快遞員提供眾包服務(wù)。當(dāng)時菜鳥宣稱已經(jīng)與百世、天天、德邦、指尖快遞、財神到家、快遞兔等6家公司達(dá)成眾包合作，上述企業(yè)的20萬快遞員將逐步注冊鳥裹裹，為消費者提供服務(wù)。

從主打“專業(yè)眾包”團隊，到主動對接人人快遞、點我達(dá)等“兼職眾包”平臺，菜鳥裹裹的這一轉(zhuǎn)變，說明了什么?

1.菜鳥對末端配送方式的思考在快速迭代，對“兼職眾包”的態(tài)度也從質(zhì)疑和不屑轉(zhuǎn)變?yōu)榭隙ㄅc合作。主要還是眾包物流與目前o2o的消費模式是比較契合的。

當(dāng)然，這跟其所處的阿里巴巴的大環(huán)境密切相關(guān)，今年7月，眾包物流平臺點我達(dá)接受了阿里近10億投資，并迅速成為阿里在即時物流領(lǐng)域的重要力量。與此同時，阿里投資的另一家外賣o2o平臺——生活半徑，也宣布向眾包物流平臺轉(zhuǎn)型，并面向b端商戶及o2o平臺開放。所有這些，都在影響菜鳥的發(fā)展思路。

2.以“通達(dá)系”為代表的傳統(tǒng)快遞的運營模式與當(dāng)下的即時配送尚不完全匹配。或者說，即時配送是不同于傳統(tǒng)快遞的物流體系。

這一領(lǐng)域的探索仍然處在起步階段，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，但未來的市場空間和潛力卻是巨大的。也正是因為這個大趨勢和大蛋糕，順豐、圓通、宅急送、全峰等傳統(tǒng)快遞均有所動作，或者轉(zhuǎn)型主攻，或者另起網(wǎng)絡(luò)，目的就是提前介入，爭取在未來的競爭中有更大的話語權(quán)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)

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