教你3步走出直通車誤區

關注：28 發布時間：2022-01-02 16:24:02

第一個誤區：直通車只是燒錢的工具

這是大家對直通車這個推廣工具的共同印象，雖然大家都知道它，但未必真正了解它。尤其是新手賣家資金有限，希望嘗試直通車，但開了沒幾天，錢花完了卻沒看見什么效果，所以對直通車敬而遠之，覺得直通車簡直就是“一個燒錢的工具，只有有錢人才玩得起哦!”。

直通車

開始用直通車時，店鋪基本沒什么流量和轉化。

我們都知道，店鋪首先要有流量，沒有流量就不會有成交。但直通車就是一個引流的推廣方式。如果能給店鋪帶來流量，就說明已經有推廣效果了。至于是否成交，還跟店鋪多方面的內功有關，因為影響成交的因素太多了。

其實，直通車并不僅僅給我們帶來店鋪流量，也給我們店鋪帶來了精準數據，比如訪問深度、pv、uv、停留時間、跳失率、收藏量、率、轉化率等。有了這些數據，我們就可以更好的分析店鋪的所有問題，引導我們進一步優化店鋪各項指標，所以說，這也是直通車的內在價值。

經過慢慢了解和學習，直通車漸漸就會有了效果

店鋪流量概況

寶貝訪問數據

因此我們可以說，直通車的真正意義，不僅可以給店鋪帶來精準的流量，還可以帶來精準的數據，讓我們發現店鋪經營方面的問題，然后做好運營規劃和調整策略。所以說，直通車這錢燒得也是有價值的。

第二個誤區：用投產比來衡量直通車的推廣效果

無論哪種推廣方式，賣家首先考慮的是投入和收益是否成正比。直通車也不例外，很多賣家特別關心的是直通車的投產比，當然是投產比越高越好了，希望可以花小錢辦大事，獲得更多的盈利空間。

但是，我們花了錢，如果發現直通車的投產比很小，可能會低于1，甚至這個投產比沒有產生價值，這時我們就會失去信心，對直通車望而卻步。總希望只要直通車花了錢，就應該有效果，如果發現有一天沒有賺回本，就覺得這個直通車的推廣沒什么價值可言了，這可能是我們共同的評判標準。

店鋪直通車推廣后，當天roi會起伏不定，而且均值低于1，三天后roi比當天有好轉，偶爾還可以大于1，或者達到2以上。因此，我們看出，店鋪直通車的投產還是比較低的，直通車推廣處于虧本的狀態。

店鋪數據

但是一般情況下，我們只關注直通車投入的資金，而忽略了一個重要的數據：全店的營業額和投產比數據有什么變化?從全店的投產比來看，如果花200-300元直通車，可以給店鋪帶來1200以上的銷量，那么我們可以說這個投產比并不算低，因為店鋪的營業額相對來說是比較穩定的。

分析了這些，我們就可以加大推廣力度，投入更多資金進行推廣，進一步提升店鋪銷量。

店鋪提升數據1

店鋪提升數據2

如上圖所示，店鋪增加了推廣預算，結果營業額從1000元/天增加到6000元/天，但推廣費用卻只增加了750元。直通車的roi當天和三天前相比也有所提升。因為店鋪銷量在增加，因此也帶動寶貝率和轉化率大幅度提升。

所以我們說，做直通車，不能只關注投產比，而忽略了全店的投產比，這樣的話店鋪是不能做大的，只能停留在階段。我們要結合全店的情況去考察直通車，然后做好推廣規劃，才能進一步把店鋪做起來。這才是我們共同的目標。

第三個誤區：直通車推廣的關鍵只是操作

我也和許多新手賣家一樣，認為直通車推廣沒什么難的，只要會操作就可以，于是過多關注直通車的細節部分——關鍵詞，關注每個詞的變化，然后時刻做出價調整，不斷去優化重點詞的質量得分，但是這樣的話，直通車推廣效果很難做大。因為過于看重這些細節操作，就忽略了比較重要的方面——那就是推廣策略!

直通車賬戶報表

以上數據表明，店鋪推廣了2個半月，由于只關注幾個重點關鍵詞，通過直通車賬戶報表我們可以看到，定向數據并不理想，可以說沒有很好的利用起來。

直通車定向投放人群定位

顯示，定向的人群定位思路不清晰，沒有得到很好的利用。

直通車時段設置

上圖表明，直通車的分時折扣設置沒有條理，沒有結合店鋪的流量和轉化數據進行設置。

直通車

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如果您的產品標題包含或含有“原單”、“”等禁止性詞語。當然會把你踢到非談判狀態，這是被禁止的。

正確，把這些不吉利的話刪掉就行了。不要因為謾罵被直通車懲罰。不罰直通車也沒事。懲罰通常是長期禁止使用直通車。

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