共享單車行業飽和

關注：20 發布時間：2022-05-19 18:24:01

共享單車領域又迎來新玩家，永安行近日宣布完成a輪融資，投資者有螞蟻金服、idg資本、深創投等多家投資機構。

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“北起東北黑河，南至海南海口，東起上海，西至新疆阿克蘇、西藏拉薩，永安行總計投放了80萬輛有樁及無樁單車。”永安行創始人孫繼勝說。

共享單車行業現在一片火熱，但也在爆發式增長后出現亂停亂放、押金如何管理等一系列難題。于騎行用戶，如何獲得更好的體驗?于城市出行，綠色公共交通如何構建?于行業自身，未來走向如何發展?這些都是共享單車企業需要考量的問題。

一、市場趨于飽和上海正在制定規范

有數據顯示，上海有8萬臺有樁的公共自行車，而無樁的達到28萬臺，究竟上海需要多少臺共享單車，才能基本滿足消費者的出行又不會給城市添亂?“如果50人配備一輛自行車，2500萬人口，大約是50萬輛。根據上海道路研究院的數據，上海市場飽和量在60萬輛?！鄙虾Ｗ孕熊噮f會秘書長郭建榮說，根據預測，可能在今年的上半年，上海的共享單車就能達到50萬輛。這也意味著，今年上半年，共享單車市場就能趨于飽和。

共享單車分有樁和無樁，從使用情況來看，更多用戶青睞無樁，隨騎隨停，方便快捷。在上海，有8萬輛有樁單車，共注冊的使用者是21萬人。而無樁的，從去年4月份開始到現在，已有450萬人了蘋果手機的app和安卓系統的app?？蔁o樁共享單車也存在讓企業頭疼的問題，一家共享單車的創始人就曾向it時報記者透露，大部分城市拒絕他們進入的主要原因是共享單車亂停亂放以及即將出現運營、維保等一系列城市管理的痛點。

如何更好地規范消費者與企業?“我們行業協會正在聯合生產企業和互聯網平臺制定三個標準，共享自行車標準共享電單車標準和共享單車的服務標準。我們要通過服務標準，規范所有上海市場上運行的互聯網企業，能夠更加規范地為消費者服務。”郭建榮說，比如，產品要有一個報廢期限，不能扔在大街上無限制使用，且共享單車風吹雨淋，應比一般的自行車要更加牢固;從安全性出發，服務標準會對單車進行強制性的淘汰。

二、后進入者使“殺招” 和芝麻信用租車免押金

在大家討論上海的共享單車是否趨于飽和時，上海的中心城區又多了一輛共享單車品牌，橙藍相交的顏色，放在摩拜、ofo、和小鳴單車中，讓人不得不感慨：這些企業是要把赤橙黃綠青藍紫全部用在單車上。這輛車身寫著“永安行”的單車來頭并不小，螞蟻金服是投資方之一。雖然永安行并未透露融資的具體份額，但據其創始人孫繼勝透露，此輪投融資金額在同類共享單車企業當中是比較高的。

如何在共享單車領域殺出重圍，后入場的永安行明顯有備而來。押金是共享單車的痛點之一，99元、299元數額雖不多，但用戶依然擔心這筆錢回不到自己口袋里，而永安行則不收押金。

此前，永安行已與芝麻信用聯合在京滬等地推出“免押金掃碼租車”服務，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務，在2016年累計服務人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了押金，通過個人信用措施也能更有效地督促用戶去維護單車。損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務。

此外，永安行還宣布與口碑達成戰略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于lbs進行業務探索和開發。對于共享單車存在的亂停亂放以及即將出現運營、維保等一系列城市管理的痛點，“永安行”亦推出了共享單車2.0即“有站無樁”式的永安棧，設立共享單車固定投放和停放站點，并對車輛進行了一系列改進，升級智能鎖，推出藍牙租車模式，以防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導致不能掃碼的弊端。

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