國際跑車排行榜前10名

跑車哪個(gè)品牌好

第一名、 法拉利ferrari

(于1929年意大利,著名奢華汽車品牌,十大跑車品牌,意大利法拉利(ferrari)汽車公司)

第二名、 奔馳-benz

(創(chuàng)于1926年德國,五百強(qiáng)企業(yè),著名豪華汽車品牌,大型跨國集團(tuán)公司,梅賽德斯.奔馳(中國)公司)

第三名、 保時(shí)捷porsche

(1930年德國,專業(yè)生產(chǎn)跑車的企業(yè),著名品牌,大型跨國公司,保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司)

第四名、 寶馬bmw

(1916年德國,著名豪華汽車品牌,以生產(chǎn)豪華汽車/摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名,華晨bmw汽車有限公司)

第五名、 路特斯lotus

(始創(chuàng)于1952年英國,十大跑車品牌,英國知名品牌,豪華名車,大型跨國公司,英國路特斯汽車公司)

第六名、 現(xiàn)代hyundai

(始創(chuàng)于1967年韓國,著名品牌,大型跨國公司,韓國大型汽車制造商,現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司)

第七名、 蘭博基尼lamborghini

(始于1963年意大利,德國大眾集團(tuán)旗下,著名汽車品牌,意大利跑車,意大利蘭博基尼汽車公司)

第八名、 賓利bentley

(始創(chuàng)于1920年英國,著名汽車品牌,十大跑車品牌,英國賓利(bentley)汽車公司)

第九名、 奧迪audi

(奧迪始創(chuàng)于1909年,大眾汽車公司始于1937年德國,歷史比較悠久的汽車制造商之一,一汽-大眾汽車有限公司)

第十名、

(于1914年,著名跑車品牌,意大利跑車,名車,法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司)

品牌產(chǎn)品選購知識(shí)

問公牛車載充電器保時(shí)捷跑車可以用嗎

雕毛我告訴你，保時(shí)捷911勉強(qiáng)能用，插著就拔不出來，有點(diǎn)卡。只有五菱洪光公牛高配置的車載充電器才能完美適應(yīng)。

問lamborghini是什么牌子跑車

蘭博基尼是大跑車品牌。

作為跑車制造商和歐洲牌之一，蘭博基尼始終堅(jiān)持與時(shí)尚風(fēng)格相結(jié)合的品牌理念，不斷創(chuàng)新，尋求新的品牌突破。這一次，將為蘭博基尼品牌粉絲提供更豐富多彩的品牌產(chǎn)品選擇。蘭博基尼，也翻譯成蘭博基尼和林寶堅(jiān)尼。在意大利乃至全，蘭博基尼都很奇怪，它神秘地誕生了，而令人驚訝的是，它一個(gè)接一個(gè)地推出了驚艷的超跑。該公司由費(fèi)魯喬蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。早期由于經(jīng)營不善，1980年破產(chǎn)；幾經(jīng)易手，1998年歸奧迪所有，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一場充滿力量并攻擊對方的斗牛，這與大功率高性能跑車的特點(diǎn)相匹配，同時(shí)也顯示了其創(chuàng)始人作為斗牛的個(gè)性。

問喬安監(jiān)控器家在東北，我經(jīng)常跑車，能監(jiān)控到家里嗎

是的，家里沒人。可以防范。有人進(jìn)入防區(qū)就會(huì)報(bào)警。你可以設(shè)置鬧鐘時(shí)間

問mazda是什么牌子跑車

馬自達(dá)是跑車的小品牌。

馬自達(dá)品牌解讀：馬自達(dá)dna可以概括為兩個(gè)字：zoom-zoom。zoom-zoom是人們小時(shí)候模仿汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音。他表達(dá)了孩子們在玩玩具車或騎自行車時(shí)感受到的運(yùn)動(dòng)魔力。馬自達(dá)品牌旨在通過自己的產(chǎn)品傳達(dá)這種對汽車的渴望，zoom-zoom很好地展示了這種渴望。zoom-zoom是馬自達(dá)“品牌定位”(wwbp)的明確組成部分。wwbp將“時(shí)尚”、“創(chuàng)意”和“活力”的品牌個(gè)性與“卓越設(shè)計(jì)”、“卓越功能”和“反應(yīng)靈敏的可操作性和動(dòng)力”的產(chǎn)品特性相結(jié)合，從而打造出馬自達(dá)品牌dna。馬自達(dá)的新產(chǎn)品為用戶提供了令人興奮和愉快的駕駛體驗(yàn)，這正是我們客戶所需要的。同時(shí)，馬自達(dá)存在的目的不僅僅是為了讓車輛給駕駛員和乘客帶來駕駛樂趣和生活享受，更是為了讓它變得實(shí)惠和值得購買。zoom-zoom的目標(biāo)就是鎖定這種感覺，表達(dá)對駕駛樂趣的激情追求。在各地，我們都在尋找這種與客戶的情感聯(lián)系，希望與廣大中國用戶建立這種溝通。馬自達(dá)標(biāo)志馬自達(dá)和福特采用了新的標(biāo)志，在橢圓中飛翔，同時(shí)形成了“m”字。“m”是“馬自達(dá)”的第一個(gè)大寫字母，標(biāo)志著公司將以無限的創(chuàng)造力和真誠的服務(wù)躍進(jìn)新世紀(jì)。馬自達(dá)汽車有限公司成立于1920年，前身為東洋軟木工業(yè)有限公司.從1929年開始，馬自達(dá)迅速從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃萌喛ㄜ嚒Ｔ缭?0世紀(jì)60年代，馬自達(dá)就推出了第一款車型；此后不久，馬自達(dá)開始投資開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)總部設(shè)在日本西部著名城市廣島。到目前為止，馬自達(dá)一直是日本的汽車制造商之一。在過去的30年里，馬自達(dá)的汽車已經(jīng)出口到美國、歐洲和許多其他主要市場。目前，馬自達(dá)的銷量占其海外銷量的三分之二以上，2004年其銷量超過110萬輛。馬自達(dá)在日本有兩個(gè)主要生產(chǎn)基地和15個(gè)海外生產(chǎn)工廠。廣島的生產(chǎn)工廠是上比較大的單點(diǎn)汽車工廠之一，生產(chǎn)能力接近40萬輛。位于日本國防部的生產(chǎn)工廠也有相同的生產(chǎn)規(guī)模。主要的海外生產(chǎn)基地包括密歇根州和泰國，這兩個(gè)國家都是福特汽車公司的合資企業(yè)。眾所周知，福特是馬自達(dá)的主要業(yè)務(wù)伙伴和比較大股東。馬自達(dá)以其輝煌的技術(shù)創(chuàng)新歷史而自豪，尤其是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然很多的公司都嘗試過將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)投入實(shí)際使用，但只有馬自達(dá)在這方面做出了不懈的努力和拼搏，成功制造了跑車用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。，馬自達(dá)是上唯*的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。新投入使用的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在新的mazdarx-8上，這是一款真正具有馬自達(dá)dna的汽車。馬自達(dá)dna可以概括為兩個(gè)字：zoom-zoom。這不僅僅是一個(gè)營銷口號(hào)。zoom-zoom童年對玩具車的熱愛被用作指導(dǎo)馬自達(dá)業(yè)務(wù)各個(gè)方面的指南針。上所有的公司活動(dòng)，包括車輛設(shè)計(jì)規(guī)劃、制造和內(nèi)外溝通，都是以它為指導(dǎo)的。zoom-zoom是馬自達(dá)“品牌定位”(wwbp)的一個(gè)明確組成部分，該定位于1998年4月，是集中品牌管理戰(zhàn)略的一部分。wwbp將“時(shí)尚”、“創(chuàng)意”、“活力”的品牌個(gè)性與“卓越的設(shè)計(jì)”、“卓越的功能性”、“良好的響應(yīng)性、可操作性和動(dòng)力性”的產(chǎn)品特性相結(jié)合，從而打造出馬自達(dá)品牌dna。馬自達(dá)存在的目的不僅僅是為了讓車輛給駕駛員和乘客帶來駕駛樂趣和生活享受，更是為了讓車輛價(jià)格實(shí)惠，值得購買。

zoom-zoom的目標(biāo)就是鎖定這種感覺，表達(dá)對駕駛樂趣的激情追求。這種熱情將繼續(xù)推動(dòng)馬自達(dá)走向。

問lexus是什么牌子跑車

lx(雷克薩斯lx是跑車的小品牌。

雷克薩斯是日本豐田汽車公司旗下的豪車品牌。1983年提出，但只用了十幾年。自1999年以來，其在美國的銷量已經(jīng)超過奔馳和寶馬，成為美國比較大的豪華車品牌。過去，雷克薩斯在中國的中文譯名是雷克薩斯。2004年6月8日，豐田在北京宣布將雷克薩斯的中文譯名從雷克薩斯改為雷克薩斯，并開始在中國設(shè)立加盟店，開始全面進(jìn)軍中國豪車市場。品牌歷史1983年8月，日本工業(yè)巨頭豐田汽車公司(toyota motor corporation)總裁豐田章男先生召開了一次高層機(jī)密會(huì)議，日本汽車行業(yè)的精英出席了會(huì)議。豐田章男先生提出了一個(gè)令人震驚的問題：“日本在積累了半個(gè)世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)后，能否打造出一款能在上脫穎而出的轎車？”換句話說，這款新車的直接對手將會(huì)是久負(fù)盛名的歐洲著名汽車品牌。大家意識(shí)到他提出的不僅僅是問題，更是對日本汽車工業(yè)的全面挑戰(zhàn)。然而，在場的每個(gè)人都堅(jiān)定地說：“是的，我們可以！”作為回答，我們都知道這不是一時(shí)沖動(dòng)的反應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的專業(yè)人士對未來使命的堅(jiān)定承諾。豐田準(zhǔn)備爭奪高端豪車市場。不過豐田很清楚自己有幾斤兩。和大多數(shù)日系車一樣，豐田及其品牌如卡羅拉(配置、圖庫、口碑、論壇)、皇冠、凱美瑞等。在消費(fèi)者心中有一個(gè)根深蒂固的“低檔、省油、便宜的汽車”的形象。改變公眾頭腦中固有的想法并不容易。于是豐田推出了全新品牌的雷克薩斯高端車。經(jīng)過多年潛心研究，盛大上市，一戰(zhàn)成功。該公司的名稱被故意隱藏在雷克薩斯之外，車身上沒有標(biāo)明豐田標(biāo)志，而豐田的其他品牌，如卡羅拉和凱美瑞，都標(biāo)有豐田標(biāo)志。這是豐田為了防止消費(fèi)者將傳統(tǒng)品牌和豐田新品牌聯(lián)系起來，消除豐田形象對高端車的營銷障礙而刻意安排的。如果雷克薩斯簽上豐田標(biāo)志，或者干脆用豐田、凱美瑞、皇冠等品牌來推廣高端豪車，是否能與大家推崇已久的寶馬、林肯、奔馳相抗衡？無獨(dú)有偶，本田在推出高端車的時(shí)候，也采用了全新的謳歌，故意將本田的logo隱藏在車身之外。從此，日本拉開了高端汽車的序幕。雷克薩斯標(biāo)志的品牌名稱由美國一家命名公司命名，豐田花費(fèi)了3.5萬美元，因?yàn)槔卓怂_斯的發(fā)音與英語中的“豪華”一詞類似，讓人覺得該車是豪華車。雷克薩斯商標(biāo)采用車名“雷克薩斯”的大寫字母“l(fā)”，在“l(fā)”的外側(cè)用一個(gè)橢圓包圍。橢圓代表地球，代表雷克薩斯汽車遍布。新的雷克薩斯標(biāo)志于1988年1月在洛杉磯車展上亮相。沒有人會(huì)忘記雷克薩斯ls400在1989年正式上市時(shí)在高端汽車界引起的震撼；甚至有人預(yù)測德國豪車可能會(huì)被迫退出美國市場。如今，雷克薩斯已經(jīng)橫掃買家市場，成為美國比較暢銷的豪華轎車。相信很多人還記得ls400的經(jīng)典商業(yè)廣告：在開始運(yùn)行的引擎蓋上，香檳杯一個(gè)接一個(gè)地堆疊起來，形成一個(gè)水晶杯塔。即使發(fā)動(dòng)機(jī)帶油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)定；這的確是慶祝新汽車大亨誕生的比較好方式。雷克薩斯現(xiàn)在擁有l(wèi)s、gs、is、rx等不同系列的大型汽車。一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，可能是雷克薩斯證明自己的比較好證據(jù)。當(dāng)你看到整個(gè)雷克薩斯汽車系列。你會(huì)從一點(diǎn)一滴的感受到，豐田在保持品質(zhì)的一致性上投入了相當(dāng)大的資源和努力。

無論是豪華的四門轎車，還是帥氣的二門硬頂跑車，每一輛雷克薩斯也都采用了巧妙的先進(jìn)設(shè)計(jì)，一絲不茍的精密施工，以及難以置信的嚴(yán)格質(zhì)量控制，保證你能有比較好的乘坐體驗(yàn)。讓我們期待雷克薩斯為我們創(chuàng)造新的奇跡。獲得的榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)

問bugatti是什么牌子跑車

布加迪是跑車的小品牌。

布加迪是法國比較有特色的超跑工廠之一。布加迪以生產(chǎn)上比較好、比較快的汽車而聞名。原來的布加迪品牌，二戰(zhàn)后就消失了。不過戰(zhàn)后這個(gè)品牌已經(jīng)中興過兩次了，現(xiàn)在是德國大眾集團(tuán)旗下的品牌。布加迪創(chuàng)始人埃托里布加迪出生于意大利，以他名字命名的汽車工廠位于莫爾舍姆。這個(gè)位置在阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國的一個(gè)省。普法戰(zhàn)爭法國戰(zhàn)敗后，割讓給普魯士，普魯士統(tǒng)一德國后成為德國領(lǐng)土。一戰(zhàn)前是德國領(lǐng)土(戰(zhàn)后歸還法國)。這家車廠以精湛的造車工藝著稱，高檔車都是的。布加迪是大獎(jiǎng)賽的常盛駿(f1的前身)，他們是摩納哥大獎(jiǎng)賽的。布加迪也是24小時(shí)耐力賽的常，讓-皮埃爾維維爾第二次獲得，而羅伯特貝諾斯特和皮埃爾威龍(未來的威龍車型是為了紀(jì)念他)也為布加迪贏得了。布加迪的車就像一件藝術(shù)品，它的發(fā)動(dòng)機(jī)都是手工制造和調(diào)整的，所有的輕量化零件都省掉了。布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)和平衡。他形容他的主要競爭對手賓利是“上比較快的卡車”，因?yàn)橘e利只注重耐用性和性能，而忽略了輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是比較大的敵人。布加迪以立體主義藝術(shù)家聞名，他實(shí)際上拜訪了立體主義藝術(shù)家。許多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸并不令人驚訝，但它們的輸出非常強(qiáng)勁，許多發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有三個(gè)氣門。甚至還有增壓的。布加迪在看到兩輛美國米勒賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后，獲得了米勒的授*，并開始在他的車上配置dohc結(jié)構(gòu)。賽車成就布加迪在幾十年的比賽中取得了巨大的成就，贏得了無數(shù)的。布加迪10型在第一場比賽中獲得前四名。1924年，布加迪35型是布加迪歷史上比較成功的賽車。它橫掃汽車，贏得了2000個(gè)不同規(guī)模的。布加迪在1925年至1929年間贏得了塔爾加弗洛里奧的。路易斯凱龍是駕駛布加迪登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)比較多的車手。未來，大眾集團(tuán)的布加迪計(jì)劃推出一款以他命名的概念車。布加迪比較后的成就是1939年李曼24小時(shí)耐力賽在比賽資源不足的情況下被讓-皮埃爾維維爾和皮埃爾威龍奪得。1909年，意大利埃托雷布加迪在法國創(chuàng)立布加迪公司，專營跑車和豪華車。布加迪的產(chǎn)品做工精致，性能卓越。布加迪的每一輛車都堪稱名車。布加迪在1956年停產(chǎn)時(shí)，總共生產(chǎn)了7000多輛汽車。1990年，意大利實(shí)業(yè)家羅*諾蒂奧利(romano tioli)購買了布加迪的商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建了布加迪汽車公司，生產(chǎn)了著名的eb110系列超級(jí)跑車，但不幸于1995年因管理不善而破產(chǎn)。1998年被德國大眾集團(tuán)收購，現(xiàn)在屬于大眾。布加迪工廠當(dāng)初就在molsheim，屬于阿爾薩斯(alsace)。阿爾薩斯原本是法國的一個(gè)省，普法戰(zhàn)爭后劃歸普魯士(普魯士和德國的關(guān)系應(yīng)該很清楚)。然后直到一戰(zhàn)才回到法國，二戰(zhàn)被德國占領(lǐng)。所以布加迪的廠址在法國有一段時(shí)間，在德國有一段時(shí)間。雖然它的地理位置和國籍發(fā)生了變化(在德國從1909年到1918年；1919年至1956年在法國，1991年在意大利重建工廠后)，但由于其重要的發(fā)展階段位于法國，我們?nèi)詫⑵湟暈榉▏放啤２技拥显诙?zhàn)中失蹤，直到1991年才在意大利重建工廠。布加迪杭煒eb16.4一度創(chuàng)下量產(chǎn)車407公里/小時(shí)的非紀(jì)錄。

之后被謝爾比超級(jí)跑車(ssc)的航空雙渦輪打破，平均時(shí)速411.76km/h(吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)可)。2021年7月，布加迪推出了比較終的布加迪杭煒超級(jí)跑車，平均速度為431公里/小時(shí)(取其正負(fù)兩個(gè)平均值，兩次試車分別為428公里/小時(shí)和434公里/小時(shí))。布加迪大事記是古典和老式汽車數(shù)量比較多的汽車之一。布加迪品牌的汽車可以在各地許多著名的汽車博物館看到，性能優(yōu)越，車身造型新穎流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)配置獨(dú)特。布加迪的創(chuàng)始人埃托里布加迪于1881年出生于意大利米蘭。他的父親是一名畫家和著名的家具設(shè)計(jì)師。埃托里布加迪從小在藝術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)。他特別愛開車，從17歲就開始參加賽車。18歲進(jìn)入普林蒂的普林蒂斯道基公司，學(xué)習(xí)三輪汽車的設(shè)計(jì)與制造，并獲得了今年的汽車比賽。1890年，設(shè)計(jì)并完成了一款名為grinelli的t1(1號(hào)車)四輪車，在自己的車間配備了一臺(tái)12hp直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得了米蘭博覽會(huì)金獎(jiǎng)。不久后，它被設(shè)計(jì)和開發(fā)為“迪德里克斯”t2 (24hp)和t3 (50hp)，并參加了巴黎和波爾多之間的比賽。t5參加過ambos的比賽。t6型由德國科隆的道依茨公司生產(chǎn)，采用1905年開發(fā)的ohc氣門機(jī)構(gòu)。t7叫mathis，t8叫doiz elmes，總位移5430ml。1909年，在阿爾薩斯的莫舍姆建了一座工廠，設(shè)計(jì)了標(biāo)致貝貝，制造了t10，該車采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1208毫升。1914年開發(fā)了一款t17轎車，采用馬蹄形散熱器格柵和鋼輪輻車輪，時(shí)速110公里/小時(shí)，第一次大戰(zhàn)期間，埃托里布加迪為美國杜森堡汽車公司(dusenberg motor company)設(shè)計(jì)制造了一款功率410馬力的直列八缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)。第一次大戰(zhàn)后，從1920年開始，先后研制出四缸16氣門(四氣門機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人)小型發(fā)動(dòng)機(jī)的t22、t23賽車，并在法國勒芒24小時(shí)汽車賽和布雷西亞汽車賽中奪冠。1922年，t30賽車開發(fā)了直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量3982ml，配有增壓器。1925年，t35車型以其高性能和出色的車身造型活躍在歐洲賽道上。特別是t35b搭載了lutz增壓器，比較高時(shí)速210km/h，所以在銷量很好，而且還有很大的量。從1927年t38開始，敞篷跑車和雙座賽車就有了。1933年，t41被稱為洛斯韋拉德的豪華大型旅游車。發(fā)動(dòng)機(jī)是直列八缸，排量14700ml，速度180km/h，大車身重量3000kg。只生產(chǎn)了六輛汽車，至今仍保存著。讓布加迪(jean bugatti，1909-1939)是埃托里布加迪的兒子，自1937年以來一直參與設(shè)計(jì)工作，當(dāng)時(shí)跑車和豪華轎車t57用于比賽。主要特點(diǎn)是精致的車窗和新穎獨(dú)特的車身，他成了車界的驕傲。然而不幸的是，讓布加迪在1939年死于一場交通事故。在2021年北京車展上，布加迪正式進(jìn)入中國銷售，僅在展會(huì)后兩個(gè)小時(shí)，它就在中國銷售了第一輛意義上的布加迪eb16.4杭煒。2021年，布加迪正式進(jìn)入印度和臺(tái)灣市場。