倒車入庫八字口訣

關注：35 發布時間：2021-08-06 16:52:02

拿到駕照后，我們比較想做的事情就是開車，但是新手司機上車后又緊張又害怕。雖然我們在駕校接觸了很多駕駛技巧，但還是應用到了現實生活中。其中倒車這個是咱們在駕校里面不曾練習過的，因此很多新手司機對于倒車這一技巧掌握的非常的不熟練，不敢倒車和害怕磕碰是所有新手司機比較害怕的兩個點。，還是有很多不靈活的地方

倒車復仇者——倒車后視(全景后視)和倒車雷*

現在我們的車輛技術水平越來越高，曾經獨占的豪華車輔助駕駛功能也在各個價位的車上普及。毫無疑問，這些輔助駕駛功能可以在一定程度上降低我們駕駛過程中的錯誤率，可以說是相當實用的。

1、早期車輛上對于倒車輔助推廣比較多的就是某將軍的倒車雷*，倒車雷*由四個探頭組成，主要利用超聲波原理，通過比較信號折返的時間來計算車輛與障礙物的距離，然后根據障礙物的距離發出不同程度的蜂鳴聲。

倒車雷*的安裝過程相當的簡單，由于倒車雷*發展時間非常的長，并且在市場上的占有率很大，到如今倒車雷*技術發展的相當的成熟，故障率非常的低，倒車雷*主要由三部分組成。倒車雷*屏、主機、四個探頭的安裝過程，無腦簡單。它只需要在保險杠上選擇合適的距離和高度，就可以全面監控150度以內的停車位，并通過屏幕顯示與障礙物的距離，甚至還會發出蜂鳴器報警來警告司機。

2、隨車汽車科技的發展，慢慢的開始普及車載中控屏幕，90%以上的車輛在購車之后的第一件事就是選擇安裝倒車后視,主要是因為車載中央控制可以提高車輛的坡度感，另一方面，后視也相當實用。當我們換到倒車檔時，車輛中控屏幕會立即切換倒車畫面，攝像頭的照明角度達到120度以上，車輛后方的障礙物一目了然。

為了滿足中國人對“大”的追求，中控車機的設計越來越難以理解。為了追求大，失去了美觀和方便，這是android大屏機迅速普及的主要原因。在我看來，安卓大屏機的穩定性和實用性遠不如老的ce車機，但是沒有辦法。在價值至上的，很多車主還是喜歡安卓大屏幕機。

從使用角度來說，360全景使用效果更好，車輛周圍障礙物通暢，對新手司機來說是很大的好處，但是價格有點貴，后期維護有點困難，讓人為大量拆裝車輛而心疼。

現在比較新的倒車后視是360全景，車外前后左右安裝4個攝像頭，當收到車輛倒車信號的時候，360全景的主機啟動并接受來自4個攝像頭的信號，并通過處理將四個攝像頭的畫面整理成一個從車輛頂部俯視的畫面，,晚上倒車有點困難。我個人認為窗戶三角形應該留在3、咱們新手司機在白天倒車的時候問題還不大.雖然它不夠漂亮，但它給我們在晚上倒車和轉彎時觀察鏡子帶來了很大的方便。

標簽

這個時候就涉及到車窗太陽膜留不留三角的問題，

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